Home / BMW Việt Nam / BMW 328i / Tư vấn mua xe BMW 328i cũ đúng giá

Tư vấn mua xe BMW 328i cũ đúng giá

Phải nói rằng thiết kế của BMW 328i thế hệ f30 là một trong những cuộc cách mạng thành công nhất của hãng xe Đức. Từ một chiếc 3-Series mềm mại “lột xác” thành một anh chàng cứng cỏi, săn chắc và quyến rũ hơn gấp nhiều lần. Có lẽ cũng chính vì vậy mà ngay từ khi ra mắt, cho dù là mới hay cũ, BMW 328i vẫn luôn có được một chỗ đứng nhất định trong lòng người hâm mộ, nhất là đối với những tín đồ BMW. 

Tư vấn mua xe BMW 328i cũ đúng giá

Tư vấn mua xe BMW 328i cũ đúng giá

Bài viết dưới đây sẽ chia sẻ những thông tin bổ ích và cần thiết cho những ai có nhu cầu mua xe BMW 328i cũ.

Ý kiến đánh giá của người dùng về xe BMW cũ:

Anh Nguyễn Hòa xin tư vấn:

“Gần 400 triệu nên mua BMW cũ?

Tôi tham khảo trên mạng thấy có chiếc BMW đời 2003/2004 giá gần 400 triệu, xin hỏi có nên mua.

Tôi trên 40 tuổi có 2 con có nhà chung cư ở Bình Thạnh, TP HCM. Công việc có thu nhập ổn định. Tôi có nhu cầu mua xe đi lại trong thành phố với chi phí dự kiến khoảng 300 triệu hoặc hơn một chút. Xin hỏi, với khoản tiền đó còn lựa chọn nào tốt hơn.

Nếu mua BMW cũ chi phi phí sửa chữa và vận hành thế nào. Cũng nghe mọi người nói xe đó hay hỏng hóc và chi phí sửa khá tốn kém, mặc dù khá thích xe này vì tính an toàn của nó.”

Một số ý kiến tư vấn từ cộng đồng mạng:

Anh Hoàng Dũng: “Nếu thực sự không nhiều tiền thì bạn không lên dùng xe Đức. Tôi cũng có thằng bạn dùng xe Đức (Mes C230 2004) đời khoảng này, nói thật giờ bán rẻ cũng rất khó, đi thì khỏi chê cái gì nhưng khi vào gara thì chỉ muốn vứt đó mà về. Đồ toàn chính hãng và rất đắt, công nghệ cao nhiều chi tiết lên sau 5-6 năm từ mới sẽ dần phải thay đồ chứ chưa nói 2003-2004.

Bạn mua các xe thông thường mà dùng cho lành. Cố lên chút nữa thôi (450 t) mua Kia hay Hyundai là được đời gần đây rồi. Forte hay Avante 2010 – 2011, nếu ăn chắc mặc bền thì Vios…Khi nào thật dư giả hãy nghĩ tới ông Đức.”

Anh Kế: “Mình cũng mua chiếc BMW đời 2003 318i từ năm 2013 đến giờ chả thấy hư gì chỉ bảo dưỡng định kỳ 1 năm 2 lần ở gara quen (mới thay 4 có vỏ vì mòn quá). Tại sao cứ bàn về xe cộ là người chưa bao giờ có xe lại hay chỉ người đã sử dụng qua nhiều xe nên dùng con này, con kia…”

Anh Văn Tình: “Chào anh, mình đang chạy BMW X5 dời 2001, xe chạy rất êm, đặc biệt đường trường và đèo dốc.  Tuy nhiên hơi hao dầu nhưng cảm giác lái và an toàn thi tuyệt. Không phải cứ xe Đức hay xe Châu âu thì khi hư hỏng là phụ tùng thay thế giá cao đâu bởi ngay nay các nguồn cung cấp rất đa dạng và hàng thay thế cũng chỉ 2-3 ngày là về Việt Nam giá cả cũng thỏa thuận được chứ không nhất thiết phải mang vào hãng. Một số Gara quen vẫn làm tốt.”

Một số thông tin sơ bộ về BMW 328i được chia sẻ từ Carmudi: “Những điều cần biết về xe BMW 328i trước khi mua”

BMW 328i tại thị trường Việt Nam

Được hãng Euro Auto phân phối tại BMW Việt Nam vào cuối tháng 03/2012, BMW 328i nhanh chóng chiếm được cảm tình của giới chơi xe nhờ vẻ bề ngoài cá tính, mạnh mẽ với thiết kế độc đáo, kiểu dáng pha trộn giữa các dòng crossover, hatchback và wagon, tạo nên một phân khúc hoàn toàn mới mà ở đó BMW 328i chiếm vị trí độc tôn.

Thiết kế của BMW 328i

Thiết kế của BMW 328i đời thứ 6 (thế hệ F30) được thay đổi hoàn toàn so với các đàn anh đi trước. Từ một chiếc Series 3 mềm mại với những đường cong uốn lượn, BMW đã lột xác và tạo ra BMW 328i F30 với vẻ ngoài cứng cỏi, rắn chắc và quyến rũ qua những chi tiết như: đầu xe được gọt bớt, ốm và góc cạnh hơn giúp chiếc xe mang dáng vẻ thể thao hơn; cặp đèn pha với thiết kế ấn tượng hình đôi mắt khiến người đi đường không thể không ngoái lại nhìn khi chiếc BMW 328i chạy qua.

Được thiết kế với chiều dài cao hơn thế hệ trước nên BMW 328i nhìn sang trọng hơn so với đàn anh của mình. Đi kèm là bộ la zăng 18inch 5 chấu kép và gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ càng khiến cho vẻ ngoài của BMW 328i thêm phần hấp dẫn. Hơn nữa, nhờ có chiều dài tốt hơn mà không gian bên trong của BMW 328i được cải thiện đáng kể so với các thế hệ trước, giúp hành khách cảm thấy rộng rãi, thoải mái hơn khi ngồi ở bất kỳ vị trí nào trong xe.

Nội thất cao cấp

Về nội thất, BMW328i được trang bị đầy đủ các tính năng cao cấp của dòng xe sang như: hệ thống ghế điều chỉnh điện 8 hướng và nhớ cho cả 2 vị trí ghế lái, ghế phụ, cho đến vị trí gương chiếu hậu giúp người lái nhanh chóng có được vị trí ngồi quen thuộc khi lên xe. Hệ thống giải trí của BMW 328i F30 bao gồm: 6 loa với chất lượng âm thanh khá được bố trí xung quanh xe, màn hình hiển thị 6,5 inch với độ phân giải cao, hệ thống kết nối USB, Bluetooth,… giúp đáp ứng mọi nhu cầu giải trí của khách hàng khi ngồi trong xe.

Động cơ và vận hành của BMW 328i

BMW 328i được trang bị động cơ N20 thế hệ mới cùng công nghệ TwinPower Turbo cho công suất 245 mã lực tại vòng tua 5000 rpm và mô-men xoắn cực đại 350 Nm tại dải vòng tua 1250 – 4800 rpm.

Xe được trang bị hộp số tự động 8 cấp, có khả năng tăng tốc từ 0-100Km/h trong 6.1s và tốc độ tối đa đạt 250 Km/h.

Mức tiêu thụ nhiên liệu của xe ô tô BMW 328i

Được trang bị công nghệ BMW Efficient Dynamic nên BMW 328i vận hành tiết kiệm nhiên liệu với mức tiêu thụ ấn tượng là 6,4 lít cho 100 km – theo tiêu chuẩn kiểm tra châu Âu (1/3 đường thành thị, 2/3 đường ngoại thành).

Những hệ thống an toàn được trang bị

BMW 328i được trang bị những hệ thống an toàn cao cấp như: hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBD, hệ thống ổn định điện tử DCS, hệ thống vô lăng trợ lực điện giúp mang lại cảm giác lái tốt hơn, đi kèm với nó là hệ thống iDrive thế hệ mới tiêu chuẩn đã được giản lược các chức năng không cần thiết để người dùng dễ sử dụng hơn.

Ngoài ra, xe còn được trang bị 6 túi khí tiêu chuẩn, lốp xe an toàn Runflat, đèn phanh khẩn cấp,.. giúp mang lại cảm giác an tâm tuyệt đối khi ngồi trên xe.

Gầm xe BMW 328i khá thấp nên khi lái, người lái phải rất cẩn thận để tránh những va đập không đáng có. Ngoài ra, mức độ giảm xóc của BMW 328i chưa thật sự phù hợp với tình trạng đường xá kém của Việt Nam nên khi chạy trên đường xấu, BMW 328i cho cảm giác khá chân thật.

Kinh nghiệm mua xe ô tô BMW 328i cũ được chia sẻ từ Zing: “Những kinh nghiệm ‘vàng’ khi mua ô tô cũ”

Không phải ai cũng có thể lường trước hết tất cả những gì liên quan đến món đồ trị giá hàng đống tiền này.

1/ Kiểm tra thân vỏ và nội thất xe

Người mua xe ôtô cũ từ xưa đến nay vẫn có thể có nhiều cách để tìm cho mình một chiếc xe ưng ý. Có người thì tìm mua của người quen, bạn bè giới thiệu, trong khi có người thì qua các kênh giao bán trực tuyến, qua báo chí, và cũng không ít người tìm đến những showroom kinh doanh chuyên nghiệp để có thể thoải mái với nhiều lựa chọn hơn.

Chúng tôi đã tham khảo ý kiến của những chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực này, nhưng điều đó không có nghĩa rằng bài viết có thể giúp một độc giả trở thành những người sành sỏi, mà chỉ là những gợi ý cơ bản để tránh phạm những sai lầm đáng tiếc..

2/ Những gì có thể làm ngơ?

Dù là hình thức mua bán nào đi nữa, thì tâm lý chung của hầu hết người bán là tìm cách làm cho chiếc xe của mình trông bóng bẩy, sạch sẽ, để hấp dẫn người mua. Chính vì vậy, những người mua xe cũng cần phải biết làm gì và không bị nước sơn bề ngoài hào nhoáng làm lóa mắt.

Tiếp đó, số km hiển thị trên đồng hồ tốc độ cũng sẽ chẳng có ý nghĩa trong rất nhiều trường hợp. Thực tế là việc đảo số trên đồng hồ để hòng “lòe” những khách hàng “gà mờ” vẫn thường xuyên diễn ra đối với những người bán muốn tung hỏa mù, khiến người mua không còn nhận biết rõ ràng về tình trạng sử dụng thực của xe. Điều này thường hay xảy ra đối với những chiếc xe đã được sử dụng quá nhiều, thậm chí bị khai thác tối đa nhưng hình thức thì còn tốt, như xe kinh doanh vận tải, xe cũ nhập khẩu, xe cho thuê của các công ty,…

3/ Những gì không thể bỏ qua?

Trong khi nước sơn bề ngoài (hình thức) hay con số hiển thị trên công-tơ-mét là những vấn đề đôi khi không có nhiều ý nghĩa trong việc chọn mua xe cũ thì có những khía cạnh đặc biệt quan trọng mà người mua cần xem xét kỹ càng. Đó là:

  • Nguồn gốc xuất xứ xe

Đây là vấn đề quan trọng số 1 đối với một chiếc xe ôtô đã qua sử dụng, như giấy đăng ký, sổ đăng kiểm đầy đủ, sổ bảo hiểm (nếu có),… Nó không chỉ cho biết những người chủ sở hữu trước đó, mà còn liên quan đến hàng loạt các vấn đề trong quá trình hợp thức hóa để chiếc xe về với chủ nhân mới và còn là điều kiện để lưu hành xe về sau.

Thông thường, người mua xe đã qua sử dụng sẽ phải bỏ thêm những khoản chi phí (thuế trước bạ, tính theo giá trị xe cũ do cơ quan thuế quy định) để chuyển quyền sở hữu hợp pháp, và số tiền có thể sẽ chênh lệch rất nhiều nếu giấy đăng ký xe ở các địa phương khác nhau.

  • Tình trạng thân vỏ

Toàn bộ vỏ xe có thể được tân trang bắt mắt, nhưng có những vị trí mà cả những người thợ lành nghề trong lĩnh vực này cũng không để ý hoặc không thể khắc phục. Đó là mặt bên trong của móc tay nắm cửa cạnh ghế lái (chứ không phải ở các vị trí khác). Một chiếc xe sử dụng nhiều thì chi tiết này sẽ mòn nhiều, thậm chí là mòn nhiều nhất trong số tất cả các chi tiết ngoại thất xe.

Tiếp đó, hãy quan sát chốt cửa trên trụ B và ngoàm trên cánh cửa cạnh ghế lái. Mức độ mòn của các bộ phận này là bằng chứng sống động về thực trạng sử dụng của xe mà không một biện pháp nào có thể che giấu.

Những vị trí nhạy cảm trên thân vỏ sẽ không chỉ cho biết chiếc xe đó được sử dụng như thế nào, mà còn lưu dấu ấn trong các vụ va chạm. Những khe ráp nối các tấm vỏ, các mép gấp ở khung cửa ra vào hay cửa kính hoặc sườn, hay dè chắn bùn là những chỗ hay đọng nước và bùn bẩn và sẽ bị hoen rỉ trước tiên.

Nhưng điều quan trọng hơn thế là những vị trí này thường không thể phục hồi như nguyên bản khi đã bị móp méo do đâm đụng. Hãy nhớ rằng hầu hết các dòng xe hiện đại đều sử dụng kết cấu khung gầm và thân vỏ dạng không gian và được hàn bằng ro-bot, rất phẳng, đều và không thể thay mới cho dù bị hư hỏng nặng do va chạm. Chính vì vậy, bất kể mối hàn lạ hay vị trí biến dạng bất thường nào cũng đều là những dấu hiệu khả nghi. Khung kính phải khít, không bị vênh váo, lên xuống kính trơn tru.

  • Tiện nghi nội thất

Bước vào bên trong một chiếc xe đã qua sử dụng, người mua trước tiên cần quan sát tổng thể để có sự đối chiếu sự xuống cấp hay bạc màu khác nhau ở các vị trí khác nhau. Bề mặt trên của táp-lô là khu vực dễ bị bạc màu nhanh nhất do gần kính lái nhất, hứng nhiều bụi bặm, thường xuyên bị nắng nóng, trong khi lại ít được chăm chút trong quá trình vệ sinh nội thất xe. Trên một chiếc xe còn tốt, các phần ốp táp-lô hay tap-pi cửa, trần xe, bệ trung tâm phải chắc chắn.

Bên cạnh đó, sự xuống cấp của ghế lái và vô-lăng là hai phần luôn luôn song hành với tần suất sử dụng xe. Với một chiếc xe đã bị sử dụng nhiều, nệm mút của ghế lái sẽ bị nhũn hơn, thậm chí là bị bẹp chứ không căng với các ghế còn lại.

Nếu là ghế bọc da, thì phần đỡ đùi dưới và hay bên lưng ghế (nơi thường xuyên tiếp xúc với cánh tay người lái) sẽ bị bong mặt hoặc rạn nứt khi sử dụng nhiều. Tùy theo chất lượng nội thất mà sự xuống cấp diễn ra nhanh hay chậm. Với những xe đã được bọc lại nội thất, thì nệm mút bị nhão là dấu hiệu còn lại để có thể nhận biết. Vô-lăng nhẵn bóng ở những vị trí tay cầm, hay lớp bọc da bong tróc cũng là biểu hiện dễ nhận thấy.

Với những dòng xe vẫn dùng chìa khóa thông thường thì chiếc chìa khóa và ổ khóa điện cũng là những chi tiết biết nói. Người mua xe cần xem chiếc chìa đã mòn hay chưa, ổ khóa có bị rơ lỏng hay không, và việc vặn chìa khóa có còn trơn tru hay không.

About admin